Spolu s plášťom vytvára polo{0}}uzavretú prietokovú dráhu, ktorá umožňuje, aby kal v tomto priestore stabilne pretekal;
Chráni vnútornú štruktúru čerpadla, čím znižuje priamu eróziu a opotrebovanie krytu čerpadla vysokorýchlostným kalom;
Podporuje a umiestňuje obežné koleso a niektoré vložky (ako je zadná vložka) sa tiež používajú na inštaláciu tesniacich komponentov, čím sa zabezpečuje výkon tesnenia hriadeľa;
Pretože je rovnobežný so smerom prúdenia kalu, má vo všeobecnosti dlhšiu životnosť v porovnaní s prednou vložkou a obežným kolesom, ale stále patrí medzi diely podliehajúce opotrebovaniu.
V závislosti od ich štruktúry možno vložky kalového čerpadla rozdeliť na predné vložky a zadné vložky:
Predná vložka: Priamo znáša nárazy kalu pri vysokej rýchlosti{0}} z výstupu obežného kolesa, najmä v spodnej časti výtlačného otvoru, kde sa ľahko vyskytujú chyby odliatku, čo má za následok vážnejšie opotrebovanie;
Zadná vložka: Zvyčajne je pripojená k hriadeľu čerpadla, plní funkciu tesnenia a podpory; kvalita montáže priamo ovplyvňuje tesniaci výkon čerpadla a prevádzkovú bezpečnosť.
Okrem toho sa v materiáloch vložiek bežne používajú zliatiny s vysokou -chrómovou odolnosťou proti opotrebeniu- (ako je Cr27, Cr28) alebo guma odolná proti opotrebeniu- na zlepšenie odolnosti proti opotrebeniu a životnosti.
